日本的鐵道・瀬戸大橋編輯

用鐵路渡瀨戶大橋

此次,決定用鐵路渡瀨戶大橋。

瀨戶大橋,跨過瀨戶內海在系本州(岡山縣倉敷市)和四國(香川縣坂出市)的共計6個海上橋構成。

列車起點岡山站連接著高松(香川縣),松山(愛媛縣),高知,德島的四國各地。因為從岡山以1小時以內能去給作為四國的玄關口的城市·高松,再列車30分1個左右也被運行成為輕鬆愉快的旅遊路線。

 

快速Marine Liner·前往高松

此次乘車的快速Marine Liner25號是來自岡山站5號站台的出發。快速Marine Liner日中用自由席(4兩)和指定席·一等座位(共計1兩)的共計5兩組成被駕駛。今天也因為平日即使是自由席充分地有空閒。再者,指定席和一等座位是車輛2層建築,因為特2層部分有綠色座位有眺望也極好這樣的好處喲。

 

快速Marine Liner‧一等車

列車離開岡山站規定時間那樣11點13分出發了。離開岡山站出發的Marine Liner慢慢地把宇野線轉向瀨戶大橋跑。從岡山站途中的茶屋町站間由於1910年的完成100年以上過去著,也因為單線速度不能出。在下面的停車站·妹尾站與前往岡山站的反對列車遇見了。還有,列車開始跑不久到達了茶屋町站。是從岡山站14分的距離。從這個車站終於成為本四備贊線。因為本四備贊線(瀨戶大橋線)是1988年通車比較新線路茶屋町站是高架的近代的驛舍。列車過茶屋町站的話一口氣速度提高。因為在複線軌道出色列車是最高時速130KM的高速駕駛。約8分列車跑的話到達本州方面邊的兒島站(岡山縣倉敷市)。

從列車左側開始可以看見海。並且,列車離開這個車站一出發馬上進入隧道,從那個隧道出來的話突然渡瀨戶大橋。首先,渡下津井瀨戶大橋(全長1,447M)進入櫃石島。又列車不停渡第2個的櫃石島橋(全長792M)進入岩黑島,第3個的岩黑島橋(全長792M),第4個的與島橋(877M)渡行到與島,渡第5個的北備贊瀨戶大橋(全長1,611M),第6個的南備贊瀨戶大橋(全長1,723M)列車進入四國(香川縣坂出市)。

到達四國列車快也持續跑,在左側石油化工聯合工廠和造船廠能看見。列車逐漸把速度開始下降的話與松山,高知方面出現分歧Marine Liner向高松方面前進。是離開兒島站出發之後到?出站16分的瀨戶大橋的旅行。從坂出進入餘贊線列車順利地跑14分到達了終點高松站。高松站到瀨戶大橋通車聯運船出發和到達的緣故現在也位於海附近。

是僅僅54分種的列車的旅行,不過成為了富有,景色的變化的快樂的旅行。

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