奔走在本州和九州!關門區域

關門海峽和關門橋

1.關門區域的魅力

把合起本州最西端有的山口縣下關市和九州的福岡縣北九州市門司區的地域稱為所謂關門區域。這個2個城市之間有海峽,不過,最窄的部分僅僅只有600M。兩城市間能說與關門橋4個隧道(鐵路隧道,新幹線隧道,汽車隧道,人道隧道)和根據聯運船對一體的有著作用。因為到1942年關門隧道(鐵路隧道)通車,乘聯運船面向著九州,門司的街作為九州的玄關口發達了。為此,用現在也門司成為歷史的建造物大量存在的旅遊地。

此次,請讓我介紹這個門司和下關的2個街的魅力。

門司港站

2.門司港區域(九州)

首先,為關門區域的九州方面有的門司港站來。門司港站從新幹線停車站的小倉站(北九州市小倉北區)在JR線在3車站,約15分的距離上有。門司港站是1914年作為九州的玄關口被建築的歷史的建造物。(到2018年3月改換包裝正在施工)

門司港站 月台

月台就因為感到歷史。

退款交易

退款交易也使之感到歷史。

 

洗手間

洗手間也舊,不過,中現代地被改換包裝。

 

九州鐵路紀念館

車站的馬上在橫(側),有九州鐵路紀念館。被實物展示乘九州的鐵路實際被使用的車輛。

是為鐵路愛好者必看。

門司港懷舊旅遊列車
復古列車車內

又從門司港站的橫(側)門司港懷舊旅遊列車轉動關門海峽被運行。這個列車使用舊貨物線2009年4月開業了。小火車以時速15km速度舊市區慢慢地行車。不過從門司港站到關門海峽所要10分繫結著。到關門海峽用徒步和巴士也移動可以,復古旅遊列車是為了從車窗能慢慢地參觀舊市區推薦。

 

2.關門海峽

第關門海峽Mekari驛前的情況

旅遊列車的第終點關門海峽Mekari站馬上前有的關門海峽。

關門海峽步行街

從海岸線與關門海峽而且懸掛的關門橋光臨。海岸線沿著有步行街超過燈塔的話關門人道隧道的入口顯現出來。是從復古旅遊列車的車站以徒步約5分左右的距離。

 

關門橋

為關門海峽大型船航行著很多。

關門人道隧道入口(門司方面)

乘坐這個建築物有的電梯的話能去海底隧道。

關門人道隧道‧電梯
關門人道隧道‧電梯(門司方面)

那麼試著乘坐電梯吧。關門人道隧道在海面下58m上有。電梯用力掉下。

 

海底隧道內廣場(門司方面)

到達了地下。隧道的開始部分成為一點廣場,有按紀念戳的地方。免費,被設置的旅遊地圖上能按戳子。人道隧道遊客來了很多。遊客只有日本人全世界地不太是不是被知道。九州方面的戳子成為只一半形式。

紀念戳(門司方面)
紀念戳(門司方面)

一定本州方面已經有一半的戳子,合起的話一個戳子完成吧。

 

海底隧道·開始地點(門司方面)

那麼,終於渡隧道以本州作為目標。在日本第2號的國道2號線繫著從門司到大阪。國道2號線的標識在開始地點被揭示。不過從這裡不能看,人道隧道正上方有國道2號線汽車隧道。

海底隧道內部

隧道內部是這樣的感覺。稍微有傾斜下。

 

海底隧道內部·縣界

5分走的話隧道的最深部有縣界的記載。對日本人來說奔走在與作為不同的島的九州和本州的縣界對超過有點不自然。

超越縣界的話稍微成為上行的傾斜。再5分走的話可以看見了本州方面的廣場。

本州方面也有戳子。遊客全體按著戳子。

由於這個戳子完成了。

電梯(下關方面)

並且,廣場有電梯到地上能上。

 

關門人道隧道入口(下關方面)
關門人道隧道入口(下關方面)

本州方面的電梯的入口是這樣的感覺。從本州方面渡到九州方面的人進入電梯。

 

關門橋(下關方面)

可以看見眼前有關門橋,到前頭那樣在對岸的九州方面。在這個海下走過來了!

 

前往市區汽車站

從本州方面的人道隧道入口到市區利用巴士。巴士頻繁地被運行。

岩流島的石碑

到達了乘坐巴士以約10分左右市區有的唐戶市場。一般認為被從這裡門司港和宮本武藏和佐佐木小次郎對證了岩流島聯運船航行。

 3.下關區域(本州最西端)

前往唐戶市場·門司聯運船車站

從這裡渡到九州方面的聯運船航行著。還有,有作為下關的受歡迎旅遊地點的水族館(海響館)。

海豚·海獅展覽

海響館1956年開設了,不過成為,2001年被大規模改換包裝的現在的形式。海響館是有海豚和海獅的展覽,日本有數的水族館。

到海豚們的表演觀眾提高著歡聲。

為海豚·海獅展覽以外作為水族館也充實著喲。

海響館·水中隧道

有水中隧道,魚在周圍裡勢必好地游泳著。

 

海響館·水槽內的潛水員

再在水槽中潛水員進行著活動。為何穿著學生制服喲。

 

海響館·企鵝

不過這個海響館是下關市營水族館,請硬方面與軟件方面也充實從孩子到上年紀的人充分地能享受喲。

3.九州旅遊說不定往往去福岡市,過分能去關門區域少。這個關門區域是能體味九州和本州的雙方的文化新奇的地點。一次,試著訪問關門區域怎樣?

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