日本的船舶‧瀨戶內海 Petite Cruise




此次從面向瀨戶內海的四國·高松港(香川縣)到本州·神戶港(兵庫縣)登上渡輪周遊觀光船做了。

瀨戶內海說被夾在本州·四國·九州間的東西約450km,南北15~55km的海域。瀨戶內海是這樣儘管窄的海域,在那裡僅僅的各個島嶼存在727個。能享受如果航海瀨戶內海,在從各個島嶼成為海的世界也不看類的風光明媚的景色。

從高松到神戶,白天船舶經由小豆島(香川縣),119km以約4小時半運行著。為此,能享受一點輕鬆愉快的cruising。還有,這個航線的最大的特徵,是瀨戶內海的黃昏的美麗和鑽過作為世界最大的吊橋的明石海峽大橋下的和,來自海上的神戶的夜景。

我乘坐的航班,高松港(高松東港)在14點半時出港。高松東港,是從高松站乘車10分左右的距離,起航時刻合起免費站間班車被運行。說高松東港渡輪終點站是渡輪的起航時刻人稀稀拉拉。這個,比因為從高松站到神戶三宮渡輪快的高速巴士(所要約2小時半)運行,本地的人不登上特意慢的渡輪都有。向渡輪公司可憐,不過作為,遊客空舒適。

高松東港·渡輪終點站

從渡輪終點站渡舷梯進入渡輪的話,船內的各甲板有上的漂亮的樓梯。最近的日本的渡輪為了與巴士和鐵路競爭,哪個都成為豪華的客艙。因為也有客廳座位也能橫臥喲。

巨型渡輪·船內
巨型渡輪·客艙(椅子座位)
巨型渡輪·船內(客廳座位)

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日本的鐵道・瀬戸大橋編輯

用鐵路渡瀨戶大橋

此次,決定用鐵路渡瀨戶大橋。

瀨戶大橋,跨過瀨戶內海在系本州(岡山縣倉敷市)和四國(香川縣坂出市)的共計6個海上橋構成。

列車起點岡山站連接著高松(香川縣),松山(愛媛縣),高知,德島的四國各地。因為從岡山以1小時以內能去給作為四國的玄關口的城市·高松,再列車30分1個左右也被運行成為輕鬆愉快的旅遊路線。

 

快速Marine Liner·前往高松

此次乘車的快速Marine Liner25號是來自岡山站5號站台的出發。快速Marine Liner日中用自由席(4兩)和指定席·一等座位(共計1兩)的共計5兩組成被駕駛。今天也因為平日即使是自由席充分地有空閒。再者,指定席和一等座位是車輛2層建築,因為特2層部分有綠色座位有眺望也極好這樣的好處喲。

 

快速Marine Liner‧一等車

列車離開岡山站規定時間那樣11點13分出發了。離開岡山站出發的Marine Liner慢慢地把宇野線轉向瀨戶大橋跑。從岡山站途中的茶屋町站間由於1910年的完成100年以上過去著,也因為單線速度不能出。在下面的停車站·妹尾站與前往岡山站的反對列車遇見了。還有,列車開始跑不久到達了茶屋町站。是從岡山站14分的距離。從這個車站終於成為本四備贊線。因為本四備贊線(瀨戶大橋線)是1988年通車比較新線路茶屋町站是高架的近代的驛舍。列車過茶屋町站的話一口氣速度提高。因為在複線軌道出色列車是最高時速130KM的高速駕駛。約8分列車跑的話到達本州方面邊的兒島站(岡山縣倉敷市)。

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鐵路旅行~岡山編輯

鐵路旅行~岡山編輯

東海道·山陽新幹線岡山站
麵包超人車輛(特快SHIOKAZE號)內部

在日本的鐵路的中心地是東京,大阪等的大城市圈,不過,岡山站為了除了東海道山陽新幹線以外是四國方面及鳥取方面的列車的終點站站來自多方面的列車聚集作為交通的要點有著作用。能請享受想享受在日本的鐵路旅行的一方能訪問岡山。岡山站是新幹線利用,從新大阪站45分,從東京站以3小時15分左右能去。

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LCC的風險

在20161224日夜晚作為北海道的玄關口的新千歲機場國際線終點站,為了大雪被禁止外出中國人遊客約100人抗議,其中數人在入場限制區域做擅自進入,發生了與警察互相推擠變成這樣的事件。

成為札幌近郊從22日開始遭受隔了約50年的大雪,航空,鐵路,道路的各交通網麻痺的狀態。並且,說這個中國人遊客從前一天開始在機場成為禁閉。只是,這樣的飛機的延遲在中國也屢次發生,所謂光是這個達到暴動東西不認為。此次中國人達到暴動的,好像儘管一夜在機場等著搭乘和,來自自己們後邊的團體走過眼前先搭乘有。

有中國人遊客的暴動的12月24日的新千歲機場國際線終點站

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京阪神交通指南

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京阪神交通徹底比較

1.序

把近畿地區的主要3城市(京都市,大阪市,神戶市)和那個週邊的各城市稱為所謂京阪神。因為近畿地區的很多旅遊名勝在京阪神,所以在遊覽近畿地區時試著比較應該利用哪個交通工具。

2.京阪神的交通網

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